Världens mest kraftfulla diesel-SUV och första bilmodellen med elektriskt driven kompressor. 435 hästkrafter och 900 newtonmeter, 7,4 liter per 100 kilometer och flera helt nya tekniker för högre effektivitet. Nu får nya Audi SQ7 TDI premiär.
Nya Audi SQ7 TDI har en åttacylindrig 4,0-liters TDI-motor kopplad till en åttaväxlad tiptronic-växellåda. Både motor och växellåda har vidareutvecklats från grunden till den nya modellen. Två turboaggregat aktiveras sekventiellt under olika situationer och förhållanden. Det mindre vid lägre varvtal och i högre aktiveras båda.
Dessutom finns en elektrisk kompressor för att snabbt ge luft till turboaggregaten för maximal effekt utan turbolagg. Fullt laddtryck nås efter endast 250 millisekunder. Kompressorn, som drivs av en elmotor, reducerar därmed tiden det tar för avgaserna i en konventionell motor att bygga upp maximalt laddtryck till millisekunder i Audi SQ7 TDI. 0 – 100 km/tim går på 4,8 sekunder och toppfarten är begränsad till 250 km/tim.
Förutom den elektriska kompressorn är 4,0 TDI-motorn i Audi SQ7 TDI den första dieselmotorn att byggas med Audi valvelift system (AVS). I varje cylinder finns dubbla ventiler för in- och utsug som individuellt kan anpassa ventilernas rörelse och öppning för olika förhållanden. På insugssidan finns ett ventilläge för att optimera accelerationen från låga hastigheter och ett annat för att nå bästa förhållanden i högre hastigheter. Utsugsventiler leder i sin tur avgaserna till varsitt turboaggregat, men vid lägre varvtal hålls en av ventilerna stängd och samtliga avgaser går till ett aggregat. Vid högre varvtal öppnar båda ventilerna och avgaserna fördelas till båda turboaggregaten.
Kaross och chassi är tillverkat av en multimaterialkonstruktion som gör Audi SQ7 TDI till en av de lättaste suvarna i sitt segment, utan att kompromissa med krocksäkerheten.. Passagerarcellen är byggd i varmformat och starkt stål och det yttre skalet består av aluminium. Samtidigt är tyngdpunkten låg liksom luftmotståndet som är 0,34 i cw-värde.
