Volkswagen-koncernen har ett mobilt avgaslaboratorium som turnerar i Europa. Testerna säkerställer att koncernens bilar uppfyller de fastlagda avgaskraven även efter några år. Det mobila labbet har varit i Sverige i sommar och testat cirka 100 bilar.
Alla bilar som säljs nya i Sverige är helfordonsgodkända. Det innebär att de ska uppfylla en rad olika direktiv, till exempel gällande avgasemissionerna. I dagsläget ska bilarna klara utsläppskraven i minst fem år eller 8 000 mil, beroende på vilket som infaller först. Helfordonsgodkännandet kräver också att varje biltillverkare ska utföra stickprov på sina bilar som är i trafik.
Bilarna som testas lånas bland annat från Volkswagen-gruppens tjänstebilsflotta, från dotterbolaget Europcar eller från pensionärer som jobbat i koncernen. Ibland lånar man även kundbilar.
Testbilarna ska uppfylla särskilda krav. De ska till exempel ha rullat minst 1 500 mil och de ska ha varit regelbundet servade på auktoriserad verkstad med rätt intervall. Bilarna ska även vara i originalskick, det får alltså inte förekomma extraljus, eller andra fälgar och däck.
För att de bilar som testas ska ha samma förutsättningar tankas de med ett så kallat certifieringsbränsle. Sedan kör man in bilen på en rullande landsväg i det mobila laboratoriet och kör en Europakörcykel (NEDC; New European Driving Cycle), för att bilen ska bli varm och för att motorn ska få bekanta sig med det nya bränslet.
Efter det ställs bilen in i ett rum som håller en temperatur på mellan 20 och 30 grader. Där får den stå i mellan 12 och 24 timmar för att konditioneras. Sedan kör man in bilen igen och kör en speciell körcykel då man gör ett avgasprov. Utfallet av testerna diskuteras kontinuerligt med ansvariga myndigheter.
