Volkswagen att integrerar den senaste tekniken för att förbli konkurrenskraftig i en snabbt föränderlig sektor, där AI framstår som det perfekta verktyget för att optimera några av biltillverkarens mest komplexa tillverkningsprocesser.
Volkswagen har nyligen förlängt sitt avtal Amazon Web Services med ytterligare fem år.
Redan 2019 slöt biltillverkaren avtal med AWS för att utveckla en Industrial Cloud-plattform. Målet var att koppla samman sina 122 fabriker världen över och optimera produktionen med hjälp av AI och dataanalys.
Mellan 2020 och 2024 driftsattes den digitala produktionsplattformen (DPP) på 43 platser i Europa, Nordamerika och Sydamerika. Plattformen ska ha förbättrat produktionslinjernas effektivitet och minskat kostnaderna.
Idag är målet att fortsätta denna strategi att optimera de mest komplexa tillverknings- och monteringsprocesserna med hjälp av AI. Förhoppningen är att att uppnå besparingar på många tiotals miljoner euro på medellång sikt. Men Volkswagen är långt ifrån ensamma om att söka sig till AI för att säkerställa betydande kostnadsminskningar. Toyota, världens största tillverkare sett till volym, använder AI för prediktivt underhåll och optimering av produktionslinjer, vilket minskar driftstopp och avfall. De investerar också kraftigt i samarbetande robotar (cobotar) och automation.
Tesla har kanske nått längst. De erbjuder en modell med ultraautomatiserade fabriker (gigafabriker) där AI utgör kärnan i deras produktion: realtidsoptimering av monteringslinjer, autonoma robotar och dataanalys för att minska kostnaderna. BMW använder AI för logistik och massanpassning (iFactory) och Stellantis-gruppen (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep med mera ) fokuserar på en modulär plattformsstrategi för att dela kostnader mellan varumärken och använder AI för att optimera lager och underhåll, i samarbete med aktörer som Capgemini.
