Näringsminister Maud Olofsson har diskuterat Volvo-Geely-affären med högsta ansvariga kinesiska ledare. Hon talar om vikten av att nå den explosiva kinesiska bilmarknaden - men att kineserna vill sälja Volvo som svenskt.
Olofsson är i Kina med kung Carl Gustaf och en väldigt tung svensk näringslivsdelegation. I Peking träffade hon Zhang Ping, chefen för politiskt och ekonomiskt mycket inflytelserika Nationella reformkommissionen (NDRC), och talade om Volvo-Geely affären.
– De tycker att Geely ska göra stora insatser i Sverige och det finns ingenting som tyder på att de ska flytta alltihop till Kina, ingenting - utan snarare är det så att varumärket Volvo är starkt för att det är kopplat till Sverige, säger Olofsson till TT i Peking.
Hos NDRC klargjorde hon den svenska regeringens förväntan om att forskning och produktioner finns kvar i Sverige även efter sedan Geelys köp av Volvo blir klart i höst. Hon understryker också att hon föreläst för Geely om svensk lagstiftning och fackföreningarnas roll.
– De är väldigt angelägna, är mitt intryck, att det här ska bli en bra affär och att Geely också ska uppträda på ett bra sätt i Sverige, säger Olofsson.
Kina är världens största bilmarknad. I fjol såldes 10,9 miljoner bilar i Kina - upp 53 procent mot året innan. I april i år sjönk ökningen till 34 procent mot ett år innan - men detta sedan första kvartalet ökat 72 procent.
I år väntas bilmarknaden i Kina öka 15-17 procent. Redan bygger Volvo modellen S 40 och den förlängda varianten av S 80 i Kina. Men för att riktigt nå ut behöver produktionen i Kina öka. I år har rykten gått om att Geely ska bygga en ny Volvofabrik i Chongqing, kring Peking - eller i västra Kina.
De planerna säger sig Olofsson inte kunna kommentera.
– Det är något som företaget måste svara på. Men jag har sagt hela tiden att om vi ska komma åt den kinesiska marknaden måste det också produceras bilar i Kina.
(TT)
