Sedan början av oktober rullar nu 20 exemplar av Audis elbil A1 e-tron på vägarna i pilotområdet München. Projektet är ett samarbete mellan Audi, E.ON, Stadtwerke München (SWM) och Münchens Tekniska högskola (TUM). Målsättningen är bland annat att lära sig mer om hur elbilarna används och vilka förväntningar kunderna har vad gäller elektromobilitet.
De tjugo testbilarna ingår i projektet ”Modellregion Elektromobilität München” (eldriven mobilitet i Münchenregionen), som sponsras av det federala departementet för trafik, byggnation och stadsplanering. Departementet tillhandahåller ca 10 miljoner euro för elektricitetsbaserad fri rörlighet i regionen.
Projektets målsättning är att genomlysa många olika aspekter, från själva elnätet till dataöverföring mellan förare, fordon och laddningsstationer. Bland annat kommer man att studera lösningen med så kallade ”smart phones” som huvudgränssnitt för föraren.
E.ON och SWM har byggt upp en infrastruktur för laddning där samtliga laddningsstationer erbjuder elektricitet som alstrats med hjälp av förnybar energi.
Audi A1 e-tron är en eldriven fyrsitsig bil försedd med en räckviddsförlängare, som är konstruerad för vardagskörning i stadstrafik. Uteffekten ligger på 102 hk och A1 e-tron har en topphastighet på 130 km/h. Om batterienergin tar slut, laddar en liten elmotor – räckviddsförlängaren – upp batteriet efter behov för att öka bilens räckvidd till så mycket som 250 kilometer.
Denna kompakta elbil är utsläppsfri under de första 50 kilometrarna av en resa – t.ex. i stadstrafik. Batteriet består av ett paket med litiumjonmoduler som sitter monterade i golvet framför bakaxeln. Den drar så lite som 1,9 l/100 km, motsvarande CO2-utsläpp på låga 45 g/km*.
