Porsche breddar toppen av Carrera-programmet med att introducera fyrhjulsdrift i 911 Carrera GTS. Det betyder att 911 Carrera 4 GTS Coupé och Cabriolet nu kombinerar toppmodellen GTS´ 408 hk starka motor med fyrhjulsdriftssystemet Porsche Traction Management (PTM).
Trots bättre prestanda är förbrukningen inte högre än i Carrera 4S, 11,0 liter per 100 km för Coupé-versionen och 11,2 för Cabriolet-versionen. Båda versionerna har dessutom mer omfattande standardutrustning än Carrera 4S.
Motorn i 911 Carrera 4 GTS grundar sig på 3,8 liters boxersexan från Carrera 4S. Men en grundlig översyn av insugningssystemet ger ytterligare 23 hästkrafter och toppeffekten 408 hk vid 7 300 v/min. Förändringarna i insugningssysstemet ger inte bara högre toppeffekt utan också bättre körbarhet tack vare högre vridmoment vid låga varvtal. Maximala vridmomentet är 420 Nm mellan 4 200 varv och 5 600 v/min. Men redan vid 1 500 v/min finns 320 Nm tillgänliga.
Sportavgassystemet, som är standard, ger nya Carrera 4 GTS ett sportigt ljud som inte går att ta miste på. Sprinten 0 - 100 km i timmen avverkas på 4,6 sekunder med Carrera 4 GTS Coupé och 4,8 sekunder med Cabriolet-versionen. En sexväxlad manuell växellåda är standard men som tillval finns Porsches sjuväxlade dubbelkopplingslåda (PDK). Med den kapas ytterligare 0,2 sekunder från accelerationstiden 0 - 100 km/tim.
Liksom övriga fyrhjulsdrivna 911-modeller har Carrera 4 GTS den bredare karossen med större spårvidd. Många andra detaljer skiljer den här modellen från andra Carrera-modeller, till exempel fälgarna som är 19 tums RS Spyder-fälgar med centrummutter. Baktill sitter däck i dimensionen 305/30 ZR 19.
En främre spoiler från Sport-Design och speciella svarta sidokjolar är andra kännetecken. Svart Alcantara pryder ratt, växelspak och handbromsspak och förare och passagerare färdas i sportstolar.
Det svenska priset för 911 Carrera 4 GTS Coupé blir 1 149 000 kronor och Cabriolet kostar 1 254 000 kronor. Försäljningen i Sverige börjar i juli i år.
