SKF har ett gap på 3 procentenheter för att nå sitt finansiella mål för rörelsemarginalen. Omstruktureringsåtgärder motsvarar 1,5 procentenheter i jakten på målet enligt finanschef Henrik Langes presentation på onsdagens kapitalmarknadsdag.
"1-1,5 procentenhet kommer från försäljningstillväxt", sade Henrik Langes och pekade på att produktivitet sedan ska ta marginalen över 15 procent, medan bland annat inflation väger emot.
Stöd i måljakten ska även komma från portföljoptimering, det vill säga att avyttra mindre lönsamma verksamheter.
"Vi vet vad vi tittar på och vilka områden vi behöver adressera", sade vd Tom Johnstone utan att bli mer specifik.
SKF har som mål att minska sina kostnader med 3 miljarder kronor på årsbasis vid utgången av 2015.
På sälj och administration (200 miljoner kronor brutto) och inköp (1,5 miljarder kronor brutto) ligger bolaget enligt plan, men en av tre pelare är lite försenad.
"Vi är kanske är ett år sena på vissa delar på tillverkningssidan. En del av resterande 1,3 miljarder kronor är ungefär ett år sent", sade Henrik Lange om bolagets bruttobesparingar jämfört med 2012-års kostnadsnivå.
Programmet för omstruktureringar och effektivitet hade vid halvårsskiftet nått en takt på 1,34 miljarder kronor.
Automative i rätt riktning
SKF:s rörelsemarginal inom Automotive har rört sig i rätt riktning, men tre nya fabriker tynger för stunden lönsamheten med en halv procentenhet under uppstarten på grund av underabsorption innan kapaciteten nyttjas fullt ut för nya affärer i Asien.
Det sade Tryggve Sthen, chef för Automotive, på onsdagens kapitalmarknadsdag och pekade i övrigt på olika mixeffekter för att lönsamheten inte klättrat högre ännu.
"Affärerna kommer och vi adderar kapacitet. Det är ett gradvis program", sade Luc Graux, ansvarig för tillverkning.
Automotives rörelsemarginal var 5,4 procent exkluderat engångsposter i det andra kvartalet (5,2).
Beskedet från divisionschefen var annars att orderintaget inom Automotive fortsatt är väldigt starkt, men att det råder en ledtid mellan vunna order och leverans.
I fokus var även arbetet med att stärka varumärkeskännedomen bland mekaniker för eftermarknadsaffären samt vikten av produktförnyelse och gröna lösningar.
