Europas varv hade 2005 närmare en femtedel av världsmarknaden av nylagda order för handelsfartyg. Sju år senare, 2012, var den siffran nere på 7,5 procent.
– Förändringen har skett under en mycket lång tid. Om man säger att man mer än halverat kapaciteten i dag (jämfört med 2005), så är man ändå bara nere på enskilda procent av vad det en gång var när nybyggnadsverksamheten var som störst i Europa, säger Magnus Ringnér på Föreningen Sveriges varv.
Under hösten har närmare 2 500 varvsjobb försvunnit i Europa sedan sydkoreanska STX lagt ner sitt varv i finska Raumo och den brittiska försvarskoncernen gjort en omstrukturering i Skottland och stängt varvet i Portsmouth.
– Det är inte bara konjunkturen det beror på. Det är bara att konstatera att det här är en industri som flyttat österut, säger Magnus Ringnér.
(TT)
