I ett regnigt och fuktigt Chengdu i Kina öppnade Volvo PV i dag dörrarna till sin nya bilfabrik för ett stort medieuppbåd.
- Volvo är en strategisk investering och jag tänker långsiktigt, säger ägaren Li Shufu.
I den skinande nya fabriken är cirka hundra robotar och en del personal redan på plats. I slutet av året, när man hoppas få igång produktionen, ska fabriken ha 1 100 anställda.
Volvos tillverkning i Kina kommer att ske i ett samriskbolag tillsammans med ägaren Geely.
- Här i Kina är det krav på att alla biltillverkare bildar ett joint venture (samriskbolag) tillsammans med en lokal partner. Vi kommer att dela på vinster och kostnader. Det är ett gemensamt bolag där vi äger en andel, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo PV.
Fabriken har i uppbyggnadsfasen finansierats av Geely.
- Sedan ska det föras över i ett joint venture, säger han.
Volvo bygger nu upp ett "andra hem" i Kina. Volvo PV och Geely behöver samarbeta med varandra, men Volvo ska behålla sina kärnvärden, enligt Li Shufu, ordförande för Geely. Dessutom är Volvo inriktat på premiumsegmentet, medan Geely är inriktat på massmarknaden.
- Volvo är en strategisk investering och jag tänker långsiktigt. Vi ska fortsätta att stödja förstärkningen av Volvos kärnvärden - säkerhet, hälsa, miljötänkande och funktionalitet. Väldigt lågmält, men samtidigt mycket smakfullt, säger Li Shufu vid ett pressmöte i fabriken.
Volvo undersöker möjligheter på olika utvecklingsmarknader. Enligt Håkan Samuelsson kan det eventuellt bli fråga om export av Kinatillverkade bilar till andra asiatiska länder, om den förlängda varianten av S60 faller någon annan marknad än den i Kina i smaken.
Fabriken i Chengdu är den första Volvofabriken någonsin utanför Europa. Personalen i fabriken kommer att tjäna omkring en femtedel av vad arbetarna i de europeiska fabrikerna tjänar.
Den bilmodell som ska tillverkas vid fabriken är S60L, en förlängd version av S60. Det är möjligt att bilarna kommer att exporteras till andra delar av Asien, enligt Samuelsson.
När fabriken kommer upp i full kapacitet på 120 000 bilar tror Lars Danielson, Volvo PV:s Kinachef, att cirka 2 500 personer kommer att jobba där. En motorfabrik är redan i gång med sin produktion och nästa år planerar Volvo att öppna ytterligare en fabrik i Kina, så Lars Danielson räknar med att Volvo inom sex, sju år har omkring 6 000-7 000 anställda inom produktion i Kina. I Sverige jobbar ungefär så många i produktionen i dag, varav 3 500 på fabriken i Torslanda.
(TT)
