Volvo testar ny teknik i timmerbilsprojekt

Timmerkörning på branta och sliriga skogsvägar med 74 tons totaltvikt ställer höga krav på drivningsegenskaperna på timmerekipaget. Därför testar Volvo hydraulisk framhjulsdrift på en av bilarna i det pågående timmerbilsprojektet ETT (En trave Till).

- Vi ser redan stora förbättringar av körbarheten, säger projektledaren Lena Larsson. En av de tre testbilarna i ETT-projektet har nyligen utrustats med hydraulisk framhjulsdrift som kan kopplas in när bilen kör på sliriga vägar, i branta backar med dåligt grepp och på trånga vändplaner.

Ekipaget - en Volvo FH16-660 med link och trailer - går med 74 tons totalvikt och testar möjligheten att mata virke från skogen till en dragbil med link och trailer i samt ibland köra hela vägen till sågverk och annan industri.

- Testet ger oss unika möjligheter att se hur man kan optimera hydraulisk framhjulsdrift för olika körfall, säger Lena Larsson. Den extra höga tågvikten ger maximalt med information och erfarenheter hur man bäst kan nyttja den hydrauliska driftmöjligheten.

Hydraulisk drift är i sig ingen nyhet, men tillämpningen på extra tunga timmerekipage är helt nytt. I testet har man valt att nyttja två separata hydraulmotorer (en i varje hjul) som är integrerade i framhjulsnavet och som drivs av en hydraulpump som är kopplad till motorkraftuttaget.

- På så sätt får vi möjlighet att driva framhjulen oberoende av växellådan och kan ha drivning på framhjulen även under växlingar eller vid urkopplad växel, säger Lena Larsson. Förbättringen av körbarheten är påtaglig. I extremt branta backar och vid slirigt underlag tar sig bilen fram på ställen där den annars blir stående.

- Vi har precis startat testet, men har redan sett stora användningsmöjligheter, fortsätter Lena Larsson. Nu ska vi under resterande projekttid fram till 2012 fortsätta testet och följa upp hur vi ska kunna använda detta för optimal körbarhet.


Fakta hydrauldrift Så fungerar Volvos testbil med hydrauldrift på framhjulen:
• Motorkraftuttaget driver en hydraulpump som i sin tur driver en hydraulmotor på vardera framhjulet.
• Hydraulmotorerna är integrerade i hjulnavet och kan kopplas in automatiskt eller manuellt upp till en viss hastighet.
• Hydraulmotorerna kan köras oberoende av om de vanliga drivhjulen är inkopplade.