Volvokoncernen inleder tillsammans med Schmidt och Swedavia ett fältprov för att testa världens första biogasdrivna snöröjare. Fordonet är utrustat med två 9-liters Volvomotorer som drivs med biogas i kombination med konventionell diesel som på sikt kan ersättas med biodiesel.
Swedavia har som mål att göra samtliga sina 14 flygplatser runt om i Sverige koldioxidneutrala vad gäller skötsel och underhåll. I det dagliga arbetet använder man bland annat en omfattande maskinpark med specialbyggda tillbehör, däribland snöröjare som håller start- och landningsbanor fria från snö.
Nu har Volvokoncernen, i samarbete med den tyska kunden Schmidt, tagit fram en snöröjare med motorer från Volvo som drivs av en blandning av komprimerad metangas och diesel.
– Vi kombinerar dieselmotorns verkningsgrad med gasens fördelar. På så sätt får vi en motor som är mer energieffektivt än traditionella gasmotorer där gasen förbränns i en otto-process, alltså en bensinmotorprocess, säger Inge Horkeby, miljöchef på AB Volvo.
Testfordonets dragdel är en dumperframdel från Volvo Construction Equipment, utrustad med en 9-liters dieselmotor konverterad till gasdrift. Längst bak sitter en likadan motor från Volvo Penta med uppgift att driva en borstvals samt en blåsenhet som med en hastighet på 130 m/s blåser bort rester av snö. Volvokoncernen har sedan tidigare såväl lastbilar som bussar som körs på biogas men det här är första gången som Volvo CE och Volvo Penta visar upp en produkt utrustad med biogasmotorer.
Snöröjaren överlämnas nu till Swedavia på Arlanda Airport och ska inom kort transporteras till Kiruna flygplats där fälttestet äger rum. Fordonet kommer inledningsvis att köras på minst 50 procent biogas i kombination med konventionell diesel.
Mötesplatsen för dig inom svensk industri, mars, 14 2026
