Med en helt ny typ av diesel- och biogasmotor menar Volvo Lastvagnar på att man kan minska koldioxidutsläppen med 80 procent. Volvo Truck Center kommer under MaskinExpo att visa upp en prototyp som just nu provkörs med metangas av organiskt avfall från fältprovpartnern Lidl.
I takt med kommunernas utbyggnad av biogasanläggningar har marknadsintresset för bättre gasbilar ökat markant. Med dem teknik Volvo Lastvagnar valt körs dieselmotorn på en blandning av metangas och diesel. Det innebär att gasens fördelar sammanförs med dieselmotorns cirka 35 procent högre verkningsgrad jämfört med tändstiftsmotorer. Lastbilen förbrukar därigenom betydligt mindre energi jämfört med traditionella gaslastbilar.
Bilarna som används under fältprovet är Volvos två modeller med 7-litersmotor, Volvo FL och Volvo FE.
Enligt Volvo innebär metandieseltekniken förutom lägre bränsleförbrukning också bättre tillförlitlighet och lägre underhållskostnader. Dessutom kan föraren köra vidare på enbart diesel. Något som gör den till ett realistiskt alternativ för många kunder även i områden där gasdistributionen inte är fullt utbyggd.
Organiskt avfall från Lidls verksamhet i Eskilstuna omvandlas till biogasen metan. Gasen används i sin tur som drivmedel i det nya fordonet.
