I Tyskland finns endast begränsade mängder natur-och energitillgångar. Förekomsterna av stenkol, brunkol och salt har varit värda att bryta i stor skala. Stenkol finns främst i Ruhrområdet och i Saarland, brunkol bland annat i Sachsen. Nästan alla tyska gruvor har dock stängts, men trots det ökar tillverkningen av specialfordon för gruvindustrin i landet.
Det flesta anläggningsfordon och gruvmaskiner som produceras idag i Tyskland går därmed till export för att användas vid stora internationella gruvprojekt. Frånsett olja råder det brist på många andra viktiga råvaror och allt görs för att tillfredställa industrinationernas ökande behov av mineralier. Tyska gruv- och specialfordonstillverkaren,
Zeppelin – Cat, GmbH, med huvudkontor i Friedrichshafen, är ett av de ledande företag som under senare år har profiterat påtagligt från denna utveckling.
Företaget Zeppelin, som grundades 1908 av greven med samma namn, startades som tillverkare av luftskepp. Relativt snabbt upptäckte företagsledningen att dessa heliumfyllda flygande ballonger var allt annat än säkra.
Därför inledde Zeppelin redan före det Första världskriget industriell tillverkning av maskiner och anläggningar. Dödstöten för produktionen av luftskepp i sydtyska Friedrichshafen kom när luftskeppet Hindenburg förolyckades i USA under trettiotalet.
Strategiskt partnerskap
Idag är Zeppelin GmbH ett holdingbolag med tre strategiska företagsenheter: Byggmaskiner, uthyrning av tunga lastbilar och specialfordon för gruvindustrin, tillvärkning av silos & system samt kraftsystem.
Inom ramen av ett strategiskt partnerskap tillsammans med legendariska Caterpillar har Zeppelin nått ledande ställning även inom bygg och gruvmaskinsmarknaden. Förutom specialfordon består företagets produktutbud även Caterpillar- motorer för kraftmaskiner och fordon liksom för fartyg och generatorsystem.
– Med en omsättning på mer än 2 miljarder euro under förra året fick vi efter 2008 - års finanskris tillbaka vår tidigare slagkraft. Koncernens försäljning ökade under 2010 jämfört med föregående år med 250 miljoner euro , en ökning med 14 procent, förklarade vd:n Peter Gerstmann, nyligen vid en presskonferens.
Förbättrad sikt
– Zeppelins rörelseresultat steg från året innan med 67 procent till 42 miljoner euro. Koncernens resultat före skatter uppgick till 24 miljoner euro. I slutet av 2010 hade koncernen 6212 anställda inklusive 270 lärlingar.
– Förarnas säkerhet i samband med arbete i ett dagbrott eller inom gruvdrift är av yttersta vikt. Fordonens och mobila maskinernas enorma storlek innebär en konkret säkerhetsrisk. Därför måste samtliga tänkbara försiktighetsåtgärder iakttas. Bland annat därför samarbetar vi med österrikiska företaget Braun & Braun, som har specialiserat sig för säkerhetsutrustning för tunga fordon, förklarade Zeppelins försäljningschef, Reinhold Kramer, i samband med en fordonsbesiktning.
Sikten begränsas ofta av död vinkel runt fordonet. Dessutom försämras sikten påtagligt av damm och smuts, dåligt väder och mörker. Enligt Caterpillar, företaget Zeppelins strategiska partner och världsledande tillverkare av
tunga fordon för gruvindustrin och vägbyggen, orsakas 70 procent av olyckorna av nedsatt sikt när fordonet startas eller kör långsamt. Olyckrisken är då som högst eftersom gruveller vägarbetarna bär hörselskydd och de har svårt att höra fordonets motorljud.
Braun & Braun har utvecklat ett speciellt ultrasound varningssystem för stora anläggningsfordon. Det upptäcker både stationära och rörliga föremål och varnar föraren i hytten med hjälp av en optisk och hörbar signal. Systemet fungerar effektivt även under svåra väderförhållanden, som dimma, regn och i mörker och rök. Ultraljudtekniken informerar föraren också om avståndet mellan fordonet och om en person rör sig i närheten eller om det finns ett hinder bakom bilen.
När backväxeln är ilagd scannar systemet området bakom fordonet och ger föraren en så kallad trestegsvarning, som kan vara enbart akustisk eller optisk – akustisk.
Optimal optik
Företagets så kallade backkamerasystem kännetecknas av en mängd olika funktioner som ger föraren betydande fördelar. Enligt Braun & Brauns representant innehåller företagets utbud ett mycket brett spektrum av skärmstorlekar och – applikationer. Snart inleds serieproduktionen av nya innovativa säkerhetssystem för tunga fordon som t.ex. en kamera med en rörlig lins, en miniatyr kamera och en mängd andra innovativa produkter.
Braun & Braun har också tagit fram en värmekamera, applicerad för mindre och större anläggningsfordon.
Detta PathFindIR FLIR Systems är en kompakt kamera som minskar farorna betydligt i samband med mörkerkörning.
Denna värmekamera upptäcker fotgängare, djur eller föremål tidigt på eller vid sidan av vägen. Föraren får mer tid att reagera i potentiellt farliga situationer.
PathFindIR´s ”hjärta” består av en IR-detektor med upplösningen 324 x 256 pixlar. Detta underhållsfria system ger skarpa videobilder som kan visas på praktiskt taget alla displayskärmar. PathFindIR är extremt tålig. Kamerans komplexa elektronik är skyddad mot fukt och vatten. Värmekamerans operativa temperaturområde ligger mellan -40 ° C och +80 ° C. Denna vattentäta kamera kan rengöras lätt med en stråle från en vattenslang.
