Den internationella fordonskomponenttillverkaren IAC, International Automotive Components, kräver Saab Automobile på drygt 44 miljoner kronor. Kravet, som lämnades in till Kronofogdemyndigheten i Uddevalla i dag, är det största som gäller Saab.
Det gäller löpande varu- och tjänsteleveranser, sammanställt i en 31 sidor lång kravspecifikation.
– Summan är stor, det är den i särklass största av de ärenden som gäller Saab, säger Fredric Orloff, handläggare på Kronofogden.
Kravet kommer samma dag som nyheten om en ny kinesisk order på 582 bilar från det krisdrabbade företaget. Ordern värderas till 13 miljoner euro, cirka 120 miljoner kronor, och Saab räknar med att få in pengarna den här veckan.
Vd Victor Muller förklarar i ett pressmeddelande att försäljningen av de 582 bilarna säkrar en del av det kortsiktiga behovet och att de anställda kan få sina löner innan slutet av månaden, något som bekräftas av Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning.
– Framför allt betyder det här att vi kommer att kunna betala de anställdas löner för juni, säger hon.
Pengarna betalas ut före månadsskiftet, på torsdag. Däremot vill Gustavs inte säga vad det kinesiska företaget heter eller om det är ett företag som Saab haft affärer med tidigare.
IF Metall har inte heller fått några uppgifter kring vem den kinesiska kunden är.
– Vi vet inget mer än att en order har tecknats, säger Håkan Skött, IF Metalls klubbordförande på Saab.
Nästa steg för Saab är att få i gång produktionen igen, men underleverantörerna är fortfarande avvaktande.
– Det finns fortfarande en betydande risk för att det här inte går i hamn, säger Svenåke Berglie, vd för underleverantörernas branschorganisation Fordonskomponentgruppen.
Han beräknar att det behövs kortfristig finansiering på 700-800 miljoner kronor till Saab Automobile för att kunna köra i gång produktionen. Samtidigt krävs klara besked om den långsiktiga finansieringen.
– Annars är det ingen idé att köra i gång.
Saabledningen har erbjudit underleverantörer betalning av 10 procent av vad de är skyldiga för att därefter gå vidare med kontantbetalning för löpande leveranser. Enligt Berglie är det ännu oklart hur leverantörerna har ställt sig till detta.
IF Metalls förbundsordförande Stefan Löfven anser att regeringen är för passiv när det gäller Saab.
"Klockan tickar och tusentals jobb riskeras. Alla aktörer måste agera konstruktivt och regeringen måste ta på sig en samordnande roll", skriver Löfven i ett uttalande.
Löfven pekar på att Saab Automobiles tidigare ägare General Motors redan i april sade att de är beredda att acceptera den ryske finansmannen Vladimir Antonov som ny ägare, men att det återstod vissa frågetecken.
"Regeringen, GM och Europeiska investeringsbanken (EIB) måste tillsammans räta ut dessa frågetecken omgående", skriver Löfven.
Lars Holmqvist, vd för den europeiska organisationen för underleverantörer, Clepa, tror på en dominoeffekt efter IAC:s anmälan till Kronofogdemyndigheten.
– När en börjar vill andra skydda sig. Så det är klart att folk kommer att göra allt vad de lagligen kan för att få in de pengar som Saab är skyldig, säger Lars Holmqvist till TT.
(TT)
