Porsche 911 har varit världens mest sålda sportbilsmodell i årtionden. Nu har den nya generationen kommit för att öka det försprånget. Med innovativa turboladdade boxermotorer och ett avancerat chassi.
Tack vare mer än fyra decenniers erfarenhet av turbomotorer - både i tävlingsbilar och i serietillverkade sportbilar - sätter nya 911 Carrera riktmärket när det gäller prestanda, körglädje och effektivitet. Bakhjulsstyrning som nu är ett tillval i Carrera-modellerna förbättrar köregenskaperna markant.
Exteriört har 911 Carrera förfinats på flera punkter med nya strålkastare med varselljus med fyra ljuspunkter, nya dörrhandtag, ny form på bakluckan med vertikala lutintag och nya bakljus inklusive det karaktäristiska bromsljuset med fyra ljuspunkter. Inuti ger Porsche Communication Management, som är standard, med sin multi-touch-skärm betydligt fler funktioner och enklare hantering.
Den helt nya motorgenerationen med biturbo och en cylindervolym på tre liter utvecklar 370 hk (272 kW) i 911 Carrera och 420 hk (309 kW) i 911 Carrera S. I båda fallen innebär det en ökning av motoreffekten med 20 hk (15 kW). Den högre motoreffekten i Carrera S är ett resultat av turboaggregat med modifierade kompressorer, ett nytt avgassystem och fintrimmad motorstyrning.
De nya motorerna karaktäriseras av betydligt högre vridmoment (60 Nm i båda motorerna) med ett maximalt vridmoment av 450 Nm respektive 500 Nm, i båda fallen tillgängligt från låga 1 700 v/min upp till 5 000 v/min. Med ett toppvarv på 7 500 varv per minut överskrider de nya motorerna väsentligt konventionella turbomotorers toppvarv - understruket av det typiska ljudet från en motor från Porsche.
Varje ny generation av 911 har bättre prestanda och är mer bränsleeffektiv än föregångaren. Till exempel är den nya motorgenerationen, beroende på modellvariant, nästan tolv procent mer bränsleeffektiv. Bränsleförbrukningen har minskats med upp till en liter per 100 km. 911 Carrera med PDK-växellåda drar nu bara 7,4 liter per 100 km, en minskning med 0,8 liter per 100 km, medan 911 Carrera S med PDK drar 7,7 liter per 100 km, en liter mindre per 100 km.
Nya 911 har också bättre prestanda, 911 Carrera Coupé med PDK-växellåda och Sport Chrono-paket accelererar från 0 - 100 km/tim på 4,2 sekunder - två tiondelar av en sekund snabbare än föregångaren. 911 Carrera S med PDK och Sport Chrono klarar sprinten på bara 3,9 sekunder (också 0,2 sekunder snabbare). Det betyder att det är den första 911 i Carrera-familjen som underskridit den magiska gränsen, fyra sekunder. Toppfarten för de båda modellerna har också ökat. 911 Carrera har nu en toppfart av 295 km/tim (en ökning med sex km/tim) medan 911 Carrera S nu når 308 km/tim (en ökning med fyra km/tim).
Tillsammans med tillvalet Sport Chrono har 911 Carrera nu för första gången ett reglage för körinställningar på ratten, hämtat från 918 Spyder. Reglaget består av en ring med fyra positioner för körinställning, "Normal", "Sport", "Sport Plus" och "Individual". Beroende på utrustning låter den senare inställningen föraren konfigurera sin egen indviduella inställning av bilen, till exempel PASM, aktiva motorfästen, växelpunkter för PDK-växellådan och sportavgassystem.
I kombination med PDK-växellåda har reglaget en extra knapp, "Sport Response Button". När den knappen är intrycket är drivlinan inställd för maximal acceleration under 20 sekunder, till exempel inför en omkörning. Då är den optimala växeln vald och motorstyrningen justerad för ännu snabbare respons under en kort tid.
