I dag visade Volvo upp sin nya XC 90 på Värmdö utanför Stockholm inför journalister från hela världen. Modellen ses som mycket viktig för företagets framtid och förhoppningen är att den ska vända bolagets kräftgång i USA.
-Den här bilen gör företaget starkare, sade Volvos vd Håkan Samuelsson när han klev upp på scenen i konsthallen Artipelag.
Bilen var först dold under ett täcke lika grått som den regntunga skyn utanför. Under en påkostad ljus- och ljudshow projicerades bilder på bilen samtidigt som nyckelpersoner på Volvo avlöste varandra på scenen för att berätta om bolagets nystart.
-En milstople för oss. Det är den första bilen som vi har utvecklat från grunden, sade försäljningschefen Alain Visser.
Nya XC 90 är först ut i Volvo Personvagnars jättelika satsning för att ta ett kliv uppåt i både kvalitet och försäljningsvolym. Det är Volvos säkraste bil hittills. Den är också större, men lättare och bränsesnålare än sin föregångare. Därtill lyxigare, mer uppkopplad och dyrare. En halv miljon kronor får man vara beredd att betala för den enklaste varianten.
Bilen är den första helt egna modellen sedan kineiska Geely tog över som ägare för fyra år sedan och ses som mycket viktig för Volvos framtid.
-Om den inte blir succé blir det mycket smärtsamt, har Geelys ägare Li Shufu sagt till Wall Street Journal.
Den baseras på Volvos nya egenutvecklade plattform SPA som alla kommande större Volvomodeller ska byggas på, har det nya fyrcylindriga motorprogrammet, stor pekskärm i stället för knappar och en lång rad säkerhetsnyheter. Som automatisk broms vid vänstersväng för att undvika krock och styrhjälp om man är nära att köra av vägen.
När den första XC 90 lanserades för tolv år sedan slog den stort i USA och blev Sveriges största exportprodukt. Volvo hoppas nu att nya XC 90, även den sjusitsig, ska vända Volvos kräftgång på den amerikanska marknaden.
Volvo tänker sig stora familjer och personer som vill kunna lasta rejält i bilen som målgrupp. Första året planeras för 50 000 bilar. Som mest hoppas Volvo nå upp till 80 000 bilar årligen. En tredjedel förväntas säljas i USA. Andra viktiga marknader är Kina och Ryssland.
-I Sverige kommer den inte att bli en folkbil, men den är ändå viktig för företaget. Som vanligt med suvar kommer vi säkert att se den mest i Stockholms innerstad, säger Håkan Samuelsson.
Nästa år kommer XC 90 som laddhybrid och då får Volvo ner utsläppen till 60 gram koldioxid per kilometer. Räckvidden på ren eldrift är minst 40 kilometer.
-Man kan köra en suv utan att känna sig som en miljöbov, säger Håkan Samuelsson.
Bilen börjar att byggas i Torslanda i januari.
(TT)
