Försök i Sverige med lastbilar med bruttovikter upp till 90 ton och över 30 meter långa har varit framgångsrika inom trafiksäkerhet och minskad miljöpåverkan per ton transporterat gods.
Med högkapacitetsfordon menas lastbilar längre än 25,25 m som väger mer än 60 ton. Det finns en stor potential att effektivisera godstransporter på väg och samtidigt minska miljöpåverkan genom användning av högkapacitetsfordon. För att nå dit bör regelverk och rutiner tas fram som snabbar upp och underlättar en ökad användning av högkapacitetsfordon.
Nordiskt Vägforum, NVF, ger nu ut en rapport i ämnet. Rapporten sammanfattar ett seminarium om Högkapacitetsfordon, Infrastruktur och Trafiksäkerhet och är sammanställd av Mårten Johansson, Sveriges Åkeriföretag och Johan Granlund, Vectura Sverige.
85 procent av antalet ton gods som transporteras på väg inom EU sker på sträckor under 150 km och har därför inget alternativt transportsätt.
