Under 2025 nådde SCA Skog en ”milstolpe” genom att transportera hela 3,1 miljoner kubikmeter rundved på järnväg, skriver SCA i ett pressmeddelande. Det är den högsta virkesvolymen i SCAs järnvägssystem hittills.
– Att transportera virke på järnväg är bra för både miljön och lönsamheten, säger Viktor Wasell, avdelningschef för logistik, SCA Skog.
Järnvägsnätet framhålls ha en viktig roll för SCA Skogs logistikstrategi. Med 13 ”strategiskt placerade” virkesterminaler från Stockaryd i Småland till Murjek i Norrbotten, varav de flesta ägs av SCA, kan man smidigt och effektivt lasta tåg. I princip all volym på tågen går direkt mot industrier, det är bara en liten del som körs från en virkesterminal till en annan virkesterminal.
– Att hålla en hög och stabil volym på järnväg är avgörande för oss. Det skapar rätt förutsättningar för kostnadseffektiva virkesflöden samtidigt som vi minskar vår klimatpåverkan, säger Viktor och fortsätter:
– Våra tågtransporter minskar utsläppen med 51 700 ton koldioxid/år jämfört med om vi hade använt lastbilar. Det motsvarar 16,8 miljoner liter diesel.
Tågtransporterna utgör ungefär 45 procent av det transportarbetet som krävs för att SCA Skog ska kunna försörja SCA:s industrier med råvara.
– Att se till att vi har en hög järnvägsvolym är viktig för att våra transporter ska fungera på bästa sätt. Genom att flytta stora volymer virke från väg till järnväg stärker vi både vår kostnadseffektivitet och vårt hållbarhetsarbete. Det här rekordet visar vad vi kan åstadkomma när vi arbetar långsiktigt och tillsammans, säger Viktor.
Enligt honom finns dock hel del ”driftproblem och flaskhalsar” på bland annat de norrländska tvärbanorna, som beskrivs som ”virkestransporternas pulsåder”. Dessa skulle behöva förbättras och moderniseras, menar han.
– Rätt åtgärder skulle kunna öka effektiviteten i transporterna och upprätthålla höga godsvolymer på järnväg även i framtiden. Det finns åtgärder att göra som skulle kunna öka maxlasten och det skulle också stärka konkurrenskraften för godstrafiken.
