Frihandelsavtalet som nyligen undertecknades mellan Indien och EU förväntas sänka tullarna på 90 procent av alla varor som cirkulerar mellan de två handelsblocken.
Det skulle öppna upp en marknad som fortfarande till stor del är stängd för europeiska exportörer.
Avtalet förväntas fördubbla den europeiska exporten till Indien fram till 2032, enligt branschsajten BFM.
Bland de sektorer som förväntas gynnas mest återfinns bilindustrin, en nyckelsektor för den tyska men även den svenska ekonomin och en högsta prioritet för europeiska förhandlare. EU kommer att dra nytta av en kvot på 250 000 fordon per år som kommer att omfattas av reducerade tullar, successivt minskande från 110 till 10 procent.
Inom 5-10 år kommer handeln med reservdelar helt befrias från tullar.
Indiens tullar kommer också att sänkas till noll på flygteknik, vilket gynnar Frankrike med Airbus i spetsen, samt på maskiner och elektrisk utrustning, medicinteknik, kemikalier, järn och stål samt läkemedel.
Vissa ”känsliga” jordbrukssektorer undantas dock från avtalet. EU kommer till exempel att behålla sina tullar på indisk export av nötkött, socker, ris, kyckling och honung bland annat.
EU kommer att bevilja Indien en tullfri kvot på 1,6 miljoner ton stål per år som kan importeras till Europa. I utbyte kommer Indien att avstå från att ifrågasätta EU:s protektionistiska åtgärder för att skydda sin stålindustri. EU kommer dock att behålla sin koldioxidgränsskatt, vilket Indien motsatt sig, men man kommer att föra en dialog med Indien kring hur den ska genomföras.
