Det finska teknikbolaget Donut Lab, som specialiserar sig på elektrifiering av transporter, uppger att bolaget nu lanserar en högpresterande solid state-batteriteknik som enligt företaget är redo att användas direkt i serieproducerade fordon. Om uppgifterna stämmer skulle det innebära ett ovanligt snabbt steg från utveckling till kommersiell tillämpning i en batteribransch som annars präglas av förseningar och tekniska hinder.
Bolaget har under det senaste året väckt stor uppmärksamhet genom att locka profilerade investerare. Bland dem finns F-Secures grundare Risto Siilasmaa och teknikentreprenören Taneli Tikka, som båda har gått in med kapital i bolaget. Enligt Tikka ser Donut Labs internationella expansion ”mycket bra” ut, även om han inte har gått in på detaljer kring försäljningsvolymer eller lönsamhet.
Batteri utlovas vara redo för serieproduktion
Donut Lab uppger att den nya batteritekniken bygger på solid state-lösningar, där den flytande elektrolyten ersätts av ett fast material. Tekniken lyfts ofta fram som nästa steg inom batteriutveckling, med löften om högre energitäthet, bättre säkerhet och längre livslängd jämfört med dagens litiumjonbatterier. Samtidigt har många aktörer haft svårt att ta tekniken hela vägen till stabil och kostnadseffektiv massproduktion.
Enligt Donut Lab ska batterierna redan nu vara redo för användning i serieproducerade fordon. De första tillämpningarna ska ske i eldrivna motorcyklar från Verge Motorcycles, ett annat finskt bolag inom elektrifierad mobilitet.
Företaget beskriver tekniken som högpresterande och anpassad för krävande användning inom transportsektorn. Några oberoende verifierade prestandasiffror eller detaljerade uppgifter om produktionskostnader har dock inte presenterats offentligt.
Tunga investerare men många frågetecken
Att kända investerare gått in i Donut Lab har bidragit till bolagets uppmärksamhet, men det innebär inte automatiskt att tekniken kommer att lyckas kommersiellt. Solid state-batterier har under många år pekats ut som ett framtidslöfte, men hittills har få projekt nått längre än pilotstadiet. Problem med skalbarhet, tillverkningsprecision och kostnader har visat sig svåra att lösa.
Donut Lab har inte offentliggjort hur stora investeringar som krävs för att nå bred marknad eller hur snabbt produktionen kan skalas upp. Inte heller är det klart hur bolaget påverkas av den allt hårdare konkurrensen från stora batteritillverkare i Asien, Europa och USA, som parallellt utvecklar egna solid state-lösningar.
Elektrifiering med höga förväntningar och risker
Satsningen sker i ett läge där elektrifieringen av transportsektorn ofta framställs som en snabb och självklar lösning på energioch klimatutmaningar. Samtidigt finns växande frågor kring råvarutillgång, kostnader, elsystemets belastning och den faktiska klimatnyttan, särskilt när produktionen av batterier är både energikrävande och resursintensiv.
Donut Labs besked placerar bolaget i centrum för dessa diskussioner. Om tekniken fungerar som utlovat kan den få betydelse för vissa nischsegment, men vägen till bred marknadsacceptans är lång och förenad med betydande tekniska och ekonomiska risker.
