Volvokoncernen, Daimler Truck AG, IVECO, OMV och Shell har nyligen förbundit sig att arbeta tillsammans för att skapa förutsättningar för införandet av vätgaslastbilar i stor skala i Europa. H2Accelerate kallas samarbetet.
Bolaget inom H2Accelerate anser att vätgas är ett nödvändigt bränsle för att fullständigt få bort koldioxid ur lastbilsektorn.
En storskalig utrullning av vätgasdrivna lastbilar förväntas skapa nya industrier, enligt initiativtagarna: vätgasproduktionsanläggningar, stora vätgasdistributionssystem, ett nätverk av tankstationer med hög kapacitet för flytande och gasformig vätgas och produktion av vätgasdrivna lastbilar.
H2A-deltagarna menar också att synkroniserade investeringar över hela sektorn under 2020-talet kommer att skapa förutsättningar för storskalig utbyggnad av de vätgasdrivna tunga transporter som krävs för att möta den europeiska ambitionen om nettonollutsläpp till år 2050.
Uppskalningen, som kan ta upp till 10 år, förväntas börja med kunder som är villiga att tidigt ta steget över till vätgasbaserade lastbilar. Dessa flottor förväntas fungera i regionala kluster längs europeiska högkapacitetskorridorer med god infrastruktur för tankning. Under uppbyggnadsdecenniet kan dessa kluster gradvis sammankopplas för att bygga ett paneuropeiskt nätverk.
Under hela uppskalningsfasen kommer stöd från den offentliga sektorn att behövas, poängterar man.
Medlemmarna i H2Accelate förväntas samarbeta för att söka finansiering för tidiga för-kommersiella projekt under den första fasen av lanseringen. Parallellt kommer deltagarna att samarbeta med beslutsfattare och tillsynsmyndigheter för att bidra till en miljölagstiftning som hjälper till att stödja den efterföljande uppskalningen av volymtillverkning av vätgaslastbilar och ett europeiskt nätverk för tankning.
– De deltagande företagen i H2Accelerate är överens om att vätgasdrivna lastbilar kommer att vara nyckeln för att möjliggöra koldioxidneutral transport i framtiden. Detta oöverträffade samarbete är en viktig milstolpe för att driva fram de rätta ramvillkoren för att etablera en massmarknad för vätgasbaserade lastbilar. Det är också en uppmaning till handling gentemot politiska beslutsfattare, ytterligare inblandade aktörer och samhället som helhet, säger Martin Daum, styrelseordförande för Daimler Truck AG och styrelseledamot i Daimler AG, i ett pressmeddelande.
– Ett utbrett införande av vätgasbränslecellsteknik i tunga transporter blir en funktion av att den nödvändiga infrastrukturen kommer på plats. Vi behöver mycket konkreta projekt med transportföretag och andra intressenter i branschen för att demonstrera att denna lösning är ekonomiskt och operativt bärkraftig. Det banbrytande H2Accelerate-samarbetet kommer att skapa förutsättningar för detta och påskynda övergången till utsläppsfria transporter, säger Gerrit Marx, President Commercial & Specialty Vehicles på CNH Industrial.
