Kontrakt värt cirka 5 miljoner kronor
Peter Landquist, Vice President Sales & Marketing på CTT Systems kommenterar: “Ett högre oljepris i kombination med fortsatt hög ’load factor’ och fler plan med högre stolsdensitet driver marknaden för aktiv prevention av kondens. Fler bolag har nu fuktproblem från ökad kondensation som medför att inbyggda dräneringssystem inte längre är tillräckliga. Fler flygbolag inser vikten av aktiv fuktreglering och man värdesätter inte enbart lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp utan söker även det som ökar driftsäkerhet i utrustning och i flygverksamheten."
Zonal Drying tar bort ansamlat kondensvatten i exempelvis isolering, håller crown area torrt och förhindrar överskottsvikt från vattenansamlingar i flygplanskroppen. Detta ger lägre bränslebehov och mindre föroreningar vid varje flygning. Exempelvis medför 200 kilo lägre överskottvikt att bränsleförbrukningen sjunker med 0,4 procent, vilket sparar cirka 25 000 liter bränsle per flygplan och år, samt att koldioxidutsläppen minskar med 65 ton per år.
