Mötesplatsen för dig inom svensk industri, jul, 22 2019
Senaste Nytt

Andra har också läst...

Lantmännen på väg mot en helt fossilfri produktion

Företagets samtliga produktionsanläggningar skall vara helt fria från eldningsolja till år 2020

Foto: Lantmännen
Foto: Lantmännen
Publicerad av
Peter Höök - 06 dec 2018

Lantmännen Lantbruks offensiva klimatstrategi, där företagets samtliga produktionsanläggningar skall vara helt fria från eldningsolja till år 2020, är snart i mål. Lantmännens mål att minska utsläppen från egen produktion med 40 procent mellan 2009 och 2020 uppnåddes redan år 2015. Ett nytt mål sattes 2017, om ytterligare 40 procents minskning till år 2020. Utöver detta skall lantbruksdivisionens produktionsanläggningar vara helt fossilfria till 2025. Lantmännen Lantbruk har gått i bräschen för omställningen och har snart fasat ut all eldningsolja ur samtliga sju foderfabriker och 25 spannmålsanläggningar. Oljan har ersatts av antingen fjärrvärme eller biobränsleeldade pannor.

– Omställningen har resulterat i att vi har minskat de årliga utsläppen med 14 000 ton koldioxid under de senaste åtta åren, och innan 2018 är slut kommer projekt motsvarande besparingar på ytterligare 3 000 ton att ha genomförts. Dessutom har alla investeringar inneburit ekonomiska besparingar, säger Gustaf Tynelius som arbetar med teknik- och processutveckling inom Lantmännen Lantbruk.

Efter årsskiftet återstår enbart att ställa om tre anläggningar som idag använder eldningsolja. Arbetet med att ställa om de sista anläggningarna startar i början av 2019.

– Förutsättningarna är goda för att allt ska gå enligt plan, vilket tyder på att vi når målet under 2020, säger Gustaf Tynelius.

Utöver miljönyttan ger investeringarna ofta betydande arbetsmiljöförbättringar i form av bland annat lägre ljudnivå och högre användarvänlighet då man slipper hantera oljan. Flera av investeringarna har Lantmännen Lantbruk genomfört med hjälp av medel från Klimatklivet ‒ ett statligt investeringsstöd till regionala åtgärder som minskar utsläppen av växthusgaser.

Annons

Annons

Annons

Eftersom en del av DB:s rullande materiel är ganska gammal kan 3D-skanning och 3D-utskrift vara det enklaste sättet att göra reservdelar för tåg som har blivit föråldrade. Ofta kan 3D-utskrift vara den billigaste tillverkningslösningen för så kallad småbatch- eller enhetsproduktion. Foto: Deutsche Bahn
Eftersom en del av DB:s rullande materiel är ganska gammal kan 3D-skanning och 3D-utskrift vara det enklaste sättet att göra reservdelar för tåg som har blivit föråldrade. Ofta kan 3D-utskrift vara den billigaste tillverkningslösningen för så kallad småbatch- eller enhetsproduktion. Foto: Deutsche Bahn

Deutsche Bahn skapar egna reservdelar i en 3D-skrivare

"minskade leveranstider"

Tyska järnvägsoperatören Deutsche Bahn har för första gången börjat producera reservdelar med hjälp...