Du är här:
Volvo XC 60. Foto: VolvoVolvo närmar sig rekordförsäljning
Publicerad: fre, 2011-07-01 08:16- Kommentarer 4
- Gillar 2
XC 60 den modell som säljer bäst
Rekordåret 2007 sålde Volvo PV 458 323 bilar. Nu närmar sig årets försäljning toppnivåerna, skriver Dagens Industri.
– Spannet är 400 000-450 000. Om det fortsätter som i maj och juni, där det går väldigt kraftigt uppåt överallt, tror jag att vi hamnar i den övre delen av det spannet, 425 000 plus, säger Olle Axelson, Volvo PV:s informationsdirektör, till DI.
Volvos lilla suv, XC 60, säljer allra bäst. Försäljningen har ökat med 26 procent fram till den 1 juni.
(TT)
Kommentarer (4)
Men SUV-bilar har ej fört biltekniken framåt utan bakåt in i framtiden eftersom SUV-bilar är med sin högre markfrigång direkt livsfarliga för andra bilar och dess passagerare då en krock i sidled där en SUV-bil kör in i en annan lägre bils B-stolpe istället för att SUV-bilens front träffar den andra bilens bottenplatta.
En hel bils tyngd+krockenergin till följd av tjänstevikten x hastigheten är inte B-stolpen konstruerad för att klara.
Nu finns det SUV och SUV. Det Mikael pratar om är de klassiska amerikanska SUV bilarna byggda på ramar. Redan XC90 från 2001 hade en låg balk i fronten för att aktivera mindre bilars krocksystem vid en ev. kollisions. XC60 ligger klart bättre enligt Euroncap än många sedaner i kollisions mot person. Alltså är det mer beroende på märke än biltyp. Men.. tro inte på mitt ord utan var normalt kritiska. Kolla själva www.euronecap.com
Mythbuster, din länk fungerar ej, kan den vara felstavad?
www.euroncap.com
Problemet kvartsår dock ohc hög markfrigång där kylarens höjd ovan gatan påverkar risken för dödlig utgång om en bilist som kör t.ex en Volvo XC60 som har hög kylare kör på ett barn så träffar den höga kylaren barnets huvud just för att kylaren befinner sig så högt ovan gatansnivå.
Det tar inte ens EuroNcap hänsyn till i sin kravspecifikation.
Tack för rättstavningen Mikael. Och helt rätt att köra in i ett barn är inte bra. Fast det spelar inte så stor roll med vilket fordon. Det är inte bra under några som helst förutsättningar. Det enda som faktiskt hjälper är att inte köra på. Om en olycka ändå sker beror det på så många funktioner att det är inte säkert att det ena eller andra är bättre. Euroncap är inte perfekt i testerna men de är fantastiskt mycket bättre än inga tester. Gå på dem eller gå på något annat officiellt test. Det är en bra grund. Det jag reagerar mot är hörsägen på ena eller andra myten. SUVar har massa nackdelar men inte nödvändigtvis varken säkerhet eller att de tar mkt plats i trafiken. Det finns olika varianter av SUVar precis som alla andra bilar. Ha en härlig sommar och kör inte på några barn. Det blir bättre så.
Skriv ny kommentar