Du är här:
Foto: SaabSaab läggs ner
Publicerad: fre, 2009-12-18 16:51
Försäljningen till Spyker misslyckades
General Motors påbörjar nedläggningen av Saab Automobile, uppger GM för Reuters. Detta innebär att Saab i Trollhättan läggs ner.
Försäljningen till Spyker har misslyckats.
Enligt Reuters säger nu GM att de inleder en ordnad nedläggning av Saabs verksamheter.
– Vi kommer att i nära samarbete med Saab avveckla verksamheten på ett ordnat och ansvarsfullt sätt. Detta är inte någon konkurs, säger ordföranden för GM Europa, Nick Reilly, i ett pressmeddelande från General Motors.
I pressmeddelandet framgår också att Saab även i fortsättningen kommer att förse Saabägare runtom i världen med reservdelar.
Vid en presskonferens i Trollhättan så kommenterade näringsminister Maud Olofsson GM:s beslut.
- Det känns otroligt tråkigt. Ingen skugga ska falla på de anställda, som slitit för Saab. GM har fattat beslutet och får stå för det. Nu måste vi skifta fokus till hur vi kan hjälpa de anställda och hela regionen.
GM sade på en telefonkonferens att man skulle göra en "organiserad avveckling". Saab går inte i konkurs eller likvideras, utan ska avvecklas över en tid. Hur lång tid det ska ta att avveckla hela Saab ville GM inte gå in på, bara att processen rjar i januari och att man hoppades att det skulle gå så fort som möjligt. Inte heller ville man kommentera hur mycket nedläggningen kommer att kosta för GM.
GM sade att man en ny köpare kunde dyka upp under avvecklingen, men att man ite såggdet som troligt att någon skulle köpa hela Saab, utan att en eventuell köpare i så fall förmodligen skulle vilja köpa delar av Saabs verksamhet.
Representanter för Saab sade vid pressträffen i Trollhättan att man det enda man vet just nu är att GM beslutat att avveckla Saab. Nu avvaktar man besked från GM hur avveckligen ska ske.
Enligt TT påverkar nedläggningen så många som 8 000 jobb i Västra Götaland. Utöver de 3 500 anställda vid Saab drabbas också flera underleverantörer.
Kommentarer (1)
Svenskt know-how är idag i världsklass för utveckling av framtidens bilar med Hybrid- och elbilar.
Men det gäller också att kunna implementera dessa nya teknologilösningar!
Med nedläggningen av Saab i Trollhättan, så kommer detta nya svenska know-how inte kunna implementeras som det skulle kunna ha gjort.
Volvo PV kommer att säljas till kinesiska Geely, kineserna vill att köpet skall vara färdigt vid det kinesiska nyåret som är någongång i Februari.Något som aviserades häromdagen i svenska medier.
Ta svenskt know-how med KTH-avknoppade TransSic med deras BJT (Bipolar Junction Transistor) på SiC=SiliconCarbide alltså Kiselkarbid substrat.
Toyota Prius styrelektronik för laddning av dess stora NiMH-batteri använder idag dopat kisel som substrat vilket kräver extra kylning.
Kiselkarbid som är kisel och kol i kemisk förening tål högre temperaturer än enbart kisel tål.
Kisel har hög smältpunkt strax över 1000 grader C.
Men elektronik som har kisel som substrat tål bara 300 grader C före det blir problem med elektronerna i kretsarna.
Kiselkarbid tål dock 450 grader C före material kräver extra kylning vilket är orsaken till att Kiselkarbid är ett idealiskt substrat för kraftelektronik.
Om Toyota Prius hade TranSic:s IC-krets så skulle Toyota Prius kunna bli 30% effektivare då dess styrelektronik ej skulle kräva särskild kylning.
www.transic.com
Forskning vid LiTH under 1990-talet har resulterat i att Sverige är ett av 4 länder i världen som hyser tillverkning av Kiselkarbidwafers.Det finsk/svenska företaget Norstel tillverkar Kiselkarbid wafers.
www.norstel.com
Avknoppningsföretaget MagComp i Eslöv, som är avknoppat från LTH, har utvecklat ny mycket förenklad tillverkning av elmotorer där järnpulver från Höganäs Compounds utgör det magnetiska materialet i dessa rotationsgjutna elmotorer.
läs mer på www.magcomp.se
Prof.Josh Tomas forskningsgrupp vid Ångström laboratoriet har utvecklat nya mer värmetåliga katodmaterial som skall industrialiseras av företaget Alelion batteries i Nödinge,nordöst om Göteborg.
Skriv ny kommentar