Autoliv inc har beslutat att lägga ner fyra fabriker i Mexico, Frankrike, Tyskland och Tunisien. Detta för att anpassa produktionsapparaten till efterfrågan och för att ytterligare effektivisera tillverkningen.

Två rattfabriker i Mexico kommer att slås samman. Tillverkningen koncentreras till den nyligen förvärvade anläggningen i Matamoros, där den blir vertikalt integrerad med alltifrån gjutning av rattstrukturer till slutmontering och testning på ett och samma ställe. Anställda i den överflödiga fabriken i Querétaro erbjuds att följa med till Matamoros eller anställning vid Autolivs båda andra fabriker i Querétaro. Sysselsättningen behöver öka där till följd av att bilproduktionen i Nordamerika nu håller på att återhämta sig.

På grund av låg efterfrågan och delvis ålderdomlig teknik kommer komponentfabriken NPC i Frankrike att avvecklas i början av nästa år. Autoliv tog över en del av de anställda och förvärvade en del av tillgångarna för knappt ett år sedan då NPC gått i konkurs.

För att effektivisera tillverkningen av säkerhetsbälten kommer produktionen vid Autolivs bilbältesfabrik i Tunisien att flyttas och slås samman med bältestillverkningen i Turkiet.

Autolivs sekvenscenter för rattar i Tyskland kommer att bli överflödigt genom att ett effektivare produktflöde införts mellan rattfabrikerna och kundernas bilfabriker. Drygt 30 anställda berörs av denna produktivitetsförbättring.

– Det här är ett svårt, men viktigt, steg i vår omstrukturering. I den hårt pressade bilbranschen måste vi hela tiden anpassa vår kapacitet efter efterfrågan och ständigt bli effektivare, säger Autolivs vd och koncernchef Jan Carlson.